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从太空往下看，台风就像是一个正在旋转的陀螺 ，这个虚拟陀螺的尖顶在移动过程中的轨迹 ，就是台风路径 。纵观台风历史，台风路径多种多样 ，还没出现过路径相同的台风 。
造成台风路径多种多样的原因 ，主要是台风在大气运动过程中，受到复杂大气环境等因素的影响。如果说大气环境是一个大调色盘 ，刚生成的台风就像一张画布 ，在运动的过程中被大气涂上不同的色彩，就会产生不同的路径。目前影响我国的台风主要“出生 ”在西太平洋上 ，其常见路径有：
西移路径 。台风从菲律宾以东洋面生成后 ，周围的基本气流很弱，这时候台风中心的移动主要是内力运动 ，方向往西北 。由于遭受高空的副热带高压的影响 ，深厚的偏东气流会引导台风一直向偏西方向移动。一直到广东西部沿海 、海南岛或越南一带登陆，沿此路径移动的台风，对我国海南 、广东、广西沿海地区影响最大 ，经常在春、秋季发生 。
西北移路径 。台风在菲律宾东部海域生成后 ，会遭遇一股轴线是西北向东南的南风，台风在这股深厚气流的引导下 ，从菲律宾以东洋面向西北方向移动 ，经巴士海峡登陆台湾，再穿过台湾海峡向广东东部或者福建沿海靠近 ，在台湾 、福建 、广东等一带沿海登陆。如果台风的起点纬度较高 ，就会穿过琉球群岛，在我国浙江、上海 、江苏一带沿海登陆 ，甚至到达山东 、辽宁一带 。沿此路径移动的台风对我国台湾省、广东省东部和福建省影响最大 ，这类台风多见于7月下半月到9月的上半月 。
转向路径。台风从菲律宾以东洋面生成后向西北方向移动，在海上遇到西太平洋副高或西风槽的阻挡 ，就会转向东北 ，向朝鲜半岛或日本方向移去 。这种转向台风又可以分为三类：东转向 、中转向 、西转向 。其中的西转向类，特别是到了近海才向西转的台风，在我国沿海地区登陆后 ，转向东北移去 ，路径呈抛物线状，这也是最常见的路径。沿此路径移动的台风对我国东部沿海地区影响最大 ，这类台风多发生于夏、秋季节 ，只是转向点的纬度因季节而异，盛夏在最北 ，春季在最南 。
特殊路径 。当台风所处的环境形势变化很快 ，或是海上有多个台风相互影响时，台风的移动路径会变得比较怪异 ，这就像陀螺在旋转时受到外力的影响 ，中心将作一气旋式圆弧运动。当这种运动正好和原运动的方向相反时，就会导致台风的停滞和打转 ，如果所受到的外力作用不平衡 ，便会左右摇摆，像一条运动的蛇一样。这样的移动路径很复杂，也更难以预测 ，所以更容易成灾 。如发生在2001年的台风“百合” ，其移动路径就是一种特殊路径，生成以后 ，就像一条蛇缓慢地在台湾的北部海面原地转了一圈半后 ，在台湾宜兰附近登陆，肆虐了44个小时又窜到台湾海峡 ，最后在潮阳 、惠来再次登陆 ，给当地带来了严重的灾害和极大的损失 。其怪异路径给人们留下深刻的印象。
以北太平洋西部地区台风移动路径为例，其移动路径大体有三条：
西进型：台风自菲律宾以东一直向西移动 ，经过南海最后在中国海南岛或越南北部地区登陆 ，这种路线多发生在10-11月，2021年就是典型的例子 。
登陆型：台风向西北方向移动 ，穿过台湾海峡 ，在中国广东 、福建、浙江沿海登陆，并逐渐减弱为低气压 。这类台风对中国的影响最大。近年来对江苏影响最大的“9015”和“9711 ”号两次台风，都属此类型 ，7-8月基本都是此类路径 。
抛物线型：台风先向西北方向移动 ，当接近中国东部沿海地区时，不登陆而转向东北 ，向日本附近转去 ，路径呈抛物线形状，这种路径多发生在5-6月和9-11月 。
台风形成后 ，一般会移出源地并经过发展 、减弱和消亡的演变过程。一个发展成熟的台风 ，圆形涡旋半径一般为500km～1000km，高度可达15km～20km ，台风由外围区 、最大风速区和台风眼三部分组成 。
外围区的风速从外向内增加 ，有螺旋状云带和阵性降水；最强烈的降水产生在最大风速区，平均宽8km～19km ，它与台风眼之间有环形云墙；台风眼位于台风中心区 ，最常见的台风眼呈圆形或椭圆形状，直径约10km～70km不等，平均约45km ，台风眼的天气表现为无风、少云和干暖 。
台风的灾害
台风灾害主要是在台风登陆前和登陆之后引起的。台风引起的直接灾害通常由狂风、暴雨 、风暴潮三方面造成 。
台风大风及其引起的海浪可以把万吨巨轮抛向半空拦腰折断 ，也可把巨轮推入内陆；也足以损坏甚至摧毁陆地上的建筑 、桥梁、车辆等 。特别是在建筑物没有被加固的地区，造成破坏更大。
台风暴雨造成的洪涝灾害 ，来势凶猛 ，破坏性极大，是最具危险性的灾害。当台风移向陆地时 ，由于台风的强风和低气压的作用 ，使海水向海岸方向强力堆积，潮位猛涨 ，水浪排山倒海般向海岸压去 。另外台风的这些灾害极易诱发城市内涝 、房屋倒塌 、山洪、泥石流等次生灾害 。
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